川藏高铁（川藏高铁中标单位公告） - 鸿海伟业生活资讯网

本文目录一览：

• 1、川藏铁路是高铁吗？
• 2、川藏高铁最新中标单位
• 3、川藏铁路比西成高铁更难修么？
• 4、川藏铁路路线

川藏铁路是高铁吗？

你好，川藏铁路不是高铁，是普通铁路，世界上海拔更高的铁路

川藏高铁最新中标单位

一、川藏高铁中标单位通道建设方面：

《方案》还提到，加快建设成自宜高铁、渝昆高铁、成兰铁路、西宁至成都铁路；加快建设隆黄铁路叙永至毕节段,开工建设隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造；建成成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造,加快推进成昆铁路峨眉至米易段扩能改造等。

二、川藏高铁中标单位航空枢纽建设方面：

《方案》要求基本建成成都天府国际机场, 开工建设民航飞行学院天府校区和民航科技创新示范区，开工建设乐山机场, 开工建设绵阳北川等通用机场。

扩展资料

《方案》对民生和社会事业发展提出要求，明确“力争 2020 年完成民生和社会事业投资 6000 亿元”。包括重点推进省公共卫生防治中心、省疾病预防控制中心 卫生监测检验中心(含 P3 实验室)及市级疾控中心 P2 实验室等公共卫生体系建设。开工建设省儿童医学中心(省儿童医院)等。

开放大平台建设，脱贫攻坚工程建设，污染防治和生态建设，国家优质清洁能源基地建设，城镇基础设施建设，乡村振兴战略工程建设，加强关键核心技术攻关等内容，一并列入《方案》要求的重点项目。

参考资料来源：人民网——2020年开工建设川藏铁路雅安至林芝段

川藏铁路比西成高铁更难修么？

感觉都差不多，川藏是风沙地貌，铁路地基难做，做不好铁路地基下沉就容易出事故。西成是山多河多，想拉直线铁路就要建高架桥和挖涵洞。

川藏铁路路线

一、成都至雅安段

川藏铁路成都至雅安段即成雅铁路，全长94公里，由成都枢纽成都西站引出，至蒲江站这一段为成蒲铁路。

在朝阳湖站连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安市雨城区的雅安站，长41.48公里，电气化，国铁I级，成都至朝阳湖段设计时速200km/h，朝阳湖至雅安段为双线、设计速度160km/h。

工程已于2010年11月10日开工建设。雅安市金鸡关山的金鸡关1号隧道是川藏铁路出成都平原后的之一座隧道，全长480米，2015年9月26日完工。2018年8月7日成雅铁路单线长钢轨铺通，计划在8月20日实现双线铺通。

成雅铁路于2018年12月28日开通；2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，其中新增成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。

二、雅安至林芝段

川藏铁路雅安至林芝段全长1011公里，由成雅铁路雅安站引出，至拉林铁路林芝站。线路为国铁I级双线电气化干线铁路，设计时速120-200km/h，设站26座，最小曲线半径一般3000米，困难地段2800米，更大坡度30‰。

雅安至林芝段经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高原区、藏东横断山区和藏南谷底区，海拔高差超过4000米，桥隧总长度达到958公里，桥隧比为95%。雅林段计划新建隧道72座，总长度838公里，其中最长的为位于林芝波密的易贡隧道，长42.5公里。线路计划投资3198亿元人民币，全部由中央 *** 出资。

2020年9月29日，川藏铁路雅安至林芝段可研报告获 *** 中央、国务院批准。

2020年11月8日，川藏铁路雅安至林芝段开工动员大会在北京、川藏铁路控制性工程色季拉山隧道和大渡河特大桥三地以视频连线的方式同时进行。 *** 中央总书记 *** 和国务院总理 *** 分别作出指示和批示， *** 中央政治局委员、国务院副总理刘鹤宣布该段开工建设。

三、林芝至 *** 段

川藏铁路林芝至 *** 段即拉林铁路，全长435公里，从拉日铁路协荣站引出，单线电气化，并同步对拉日铁路 *** 至协荣段32公里进行电气化改造。

拉林铁路设计速度160km/h，已经于2010年4月进入预可行性研究阶段，2014年10月获国家发改委批复，于2014年12月开展控制性工程建设，并于2015年6月28日全面开工建设。

2017年11月28日路基主体工程完成。2019年9月2日，川藏铁路林芝至 *** 段铺轨进行到泽当站。2020年4月7日，拉林铁路全线所有隧道贯通。2020年7月4日，16座跨雅鲁藏布江大桥全部架设完成。

2020年9月20日，拉林铁路铺轨至藏木大桥。2020年10月19日，拉林铁路铺轨至达嘎拉隧道，全线铺轨任务完成59.65%。

拉林铁路在修建过程中为考虑到沿线农牧民出行，全线将新建34个车站。

扩展资料：

作用

川藏铁路可以称之为高铁登山的一条路线，从四川盆地上到世界屋脊青藏高原。沿途包括了成都至康定铁路、康定至林芝铁路、 *** 至林芝铁路，横跨川西高原、横断山脉、青藏高原东缘、大渡河、雅砻江、金沙江以及雅鲁藏布江等，地质情况十分复杂，多年冻土、滑坡、多地震等地质灾害严重。

是中国铁路建设史修建难度更高的铁路，也是中国铁路隧道占比更高路线，连续30km以上的隧道超过5座，该线对于中国西部发展，中国国防建设，促进川西、 *** 地区经济建设都有举足轻重的作用。

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